top of page

Hvorfor Rotrex?

Acceleration og kraftforsyning

Sammenlignet med traditionelle centrifugal-kompressorer tilbyder Rotrex-enheden det højeste boost ved lav- og mellemmotorhastigheder. Kompressorhastigheder så høje som240.000 rpmresulterer ioverlegen accelerationog strømforsyning.

Pålidelighed og lav støj


Hemmeligheden bag Rotrex' lave støjniveau er den højteknologiske patenterede Rotrexroterende drivsystem. Glatte planetruller uden tænder, giver lydløs drift, færre vibrationer og giver pålidelighed under alle typer operationer.

 

Kompakthed


Kompaktheden og formen af de små Rotrex superchargere giver unikke emballagefordele oginstallationsfleksibilitet, en vigtig egenskab i det lille moderne motorrum.

Rotrex2.png

Rotrex kompressorerer de megetseneste generation af superchargere. Hos TTS Performance er vi på forkant med udviklingen af overladning af moderne motorer. Vi bruger Rotrex superchargere på grund af dereshøj effektivitet. Da enheden er en centrifugalkompressor, er enheden i stand til at dreje turbinen på op til150.000 rpm*. Drevet kommer fra krumtapremskiven og som følge heraf luftstrømmen fra kompressoren. Med øget luftstrøm kommer enstigning i magtgenereret af motoren. Med enfuldstændig lineær effektkurve, bliver kraften fuldstændig brugbar, da der ikke er nogen pludselig stigning i drejningsmomentet.

Tech

Nøgle tilRotrexcentrifugal superchargers overlegne kombination af kraftforsyning, kompakthed, lav støj og pålidelighed er dens patenterede state of the artTraction Drive-teknologi.

Store hastigheder oglav støjer blot nogle af fordelene ved traktionsdrev frem for traditionelle geartransmissioner.

 

Trækdrevoverføre kraft gennem friktionskræfter mellem dets rullende elementer.

 

Dette trækdrev kombineret med den nyeste teknologi inden for centrifugal kompression, kendetegnet vedhøj adiabatisk effektivitetog lav støj, giver Rotrex centrifugal superchargers eneneståendekonkurrencefordel i forhold til enhver anden tvungen induktionsløsning.

Rotrex_rotary_drive_system-e1553957305607.png
bottom of page