Denne fantastiske Supersport intercoolede Rotrex supercharger-konvertering vil efterlade de andre for døde og vil overgå alle andre kommercielt fremstillede supercharger-konverteringer. Ved at køre Rotrex C30-94 med 12+ psi maksimalt boost giver vi en fantastisk 80+% (mere med vand/methanol) indsprøjtning ved hjulene på vores Dynopro Dynamometer rullende vej sammenlignet med standardbilen.
Vi anbefaler et sports cat back udstødningssystem som minimum med denne konvertering. Vi skal takke Hondata for at gøre denne ydeevne mulig med deres Flashpro-motorstyring. Med dette var vi i stand til at finjustere 750cc RC-injektorerne til maksimal effekt. VTEC kommer nu med kun 2400 rpm, men kun på boost, så hvis du vil have kraften, er den der på et øjeblik, hvis du vil have økonomi, så kommer den høje knast ikke ind, hvis du holder en let fod.
Denne TTS-designede og bygget ombygning erstatter standardradiatoren med en højtydende 32 mm (12 mm std) kerne og kører sammen med den en 60 mm kerne intercooler, dette holder rørarbejdet meget kort og gasresponsen utrolig skarp. Gasspjældet er foran kompressoren, så der er ikke behov for en afblæsning eller recirkulationsventil. Kompressoren er lydløs i drift, så denne bil er fuldstændig stealth. Udefra ser det næsten ud, men præstationstallene fortæller en anden historie.
Med over 70 % mere tilgængeligt drejningsmoment i mellemområdet (overhaling) er acceleration fantastisk. Før skulle man slippe 2 gear, nu bliver man i samme gear og stadig ude accelererer standardbilen. Med denne konvertering har du power on demand, ingen gasforsinkelse, bare øjeblikkelig respons.
Denne konvertering er for den kræsne chauffør med god præstationsrelateret oplevelse. Dette er en ordentlig 'SUPERCAR'!
LISTE OVER DELE
ROTREX C30-94 SUPERCHARGER SUPERCHARGER OLIE ROTREX OLIE TANK ROTREX OLIEFILTER ROTREX OLIE LINES ROTREX OLIE KOOLER SUPERCHARGER RULLEY PENUM CHAMBER ALLOY HOVED SUPPORT BRACKET ALLER ADAPTERSTIK 4 STRØB KORT SENSOR FRONTMONTERET INTERCOOLER RACERADIATER MONTERINGSINSTRUKTIONER
