BEMÆRK VENLIGST: DER ER 6 UGERS LEVERINGSTID PÅ DETTE PRODUKT
Vores Rotrex supercharger tilbyder enestående ydeevne uden at gå på kompromis med køreegenskaber. Konverteringen gør det muligt for motoren at trække hårdt fra lave omdrejninger og accelerere rent til den røde linje med øjeblikkelig gasrespons.
Den utroligt lille størrelse af Rotrex C15-60 supercharger betyder, at vi kan klemme den ind på de mest trange steder. Kompressoren sidder pænt inden for cyklens ramme og giver fuldstændig frigang til dine ben og jorden.
Denne fantastiske konvertering viser, hvordan Rotrex-enheden kan bruges fuldt ud i de mest trange installationer. Generering af 0,6 bar (9-10 psi) er nok til at forvandle en allerede smukt skabt, cafe racer-581905 -3194-bb3b-136bad5cf58d_motorcykel til en smukt skabt cafe-racer med et supercharger-design, der komplementerer cyklen og sikrer, at kraften er der i det præcise øjeblik, du ønsker at forbedre din tur._cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d 60 % med gevinster over hele effektområdet.
Alligevel er denne kraft leveret på en så sublim måde, at en nybegynder kunne køre på den uden at blive skræmt. Selvom dette ikke skal rådes til at være aggressivt med gashåndtaget, og denne baby vil nemt samle forhjulet op i stort set alle gear. Det kræver en meget erfaren rytter at bruge den tilgængelige kraft fuldt ud. Hvis du vil have en ekstrem maskine, der har hestekræfter med manerer, er denne ombygning noget for dig.
Intercooleren er ude i luftstrømmen. Det afkøler luften, hvilket giver en mere tæt ladning og mere kraft. Kompressoren er godt fri af dit knæ, så den hindrer ikke din bevægelse på cyklen.
Et bæltebetræk er blevet tilføjet til sættet af sikkerhedsmæssige årsager. Dette er fremstillet af Billet Aluminium og komplementerer ombygningen og tilføjer perfekt til cyklens stilfulde funktioner.
Max power
Standard: 96 Bhp nu øget med 60% til 148 BhpMax drejningsmoment
Standard 112 Nm nu øget til 157 Nm
YDERLIGERE MULIGHEDER:
Power Commander V: £425 – Click HER
Triumph Thruxton R Supercharger Pakke
I juli 2016 modtog TTS et opkald fra Triumph Hinckley og blev bedt om at producere ikke én men to kompressorladede Thruxton R'er. Fra den indledende kommunikation har vi designet, jigget og fremstillet to komplette konverteringer på kun 3 ugers brænding hver time væk for at sikre, at de var klar til Glemseck 101.
Alt arbejdet blev udført inden for TTS's 4 vægge. TTS Boss Richard Albans kom med det grundlæggende design, der beregnede de korrekte positioner for at give den ønskede kraft. Paul Bembridge sikrede, at alle de nødvendige komponenter ankom til tiden, da forsinkelse ikke var en mulighed. Alex Hammonds detaljerede derefter CAD-designet, programmerede vores interne Haas CNC-maskiner og satte dem til at skære det udsøgte design af solid billet 6082 aluminium. Gary Graham fremstillede og Tig svejsede plenum, intercooler og rør, hvor Alex Burbeck og Ryan Purves gjorde et fantastisk stykke arbejde med at strippe og genopbygge cyklerne med det nye supercharger-sæt.
Cyklerne gik fra en standard fabriksbygget 96 hk til en spændende thruxton torden på 139 hk og en stigning på 60 % og drejningsmomentet fra 112 Nm til 157 Nm.
Cyklerne blev overtaget til Tyskland, for at køre i Glemseck 101, med ingen ringere end Carl Fogarty, der kørte på 'The White Bike' og Christoph Lentsch_cc781905-58cde 'Bulldogd-31918-f'Bulldogd_3191cde'
Carl formåede at vinde 12 ud af 12 løb, hvilket gav ham trofæet og tilføjede endnu et til sin personlige samling._cc781905-5cde-3194-bb3b-1586d_5
Rotrex C15-60 Supercharger, 85 mm Remskive, Olieslangesæt, 1L Rotrex SX150 Oil, In-line oliefilter, Mocal Oil Cooler, 7pk790 rem, Alt fremstillet boostrør, Main Supercharger krumtaphusbeslag lavet af flykvalitet billet, Belt Guard, Intercooler, Fremstillet Plenum, Afblæsningsventil, Udluftningsfilter, Alle krævede silikoneslanger, Komplet monteringssæt, Fuldfarve Instruktionsmanual, Grundkort
