Suunniteltu ja valmistettu alusta alkaen TTS-kehityskeskuksessa, joten tämä RS4-sarja ei ole tehnyt kompromisseja. TTS käyttää uusinta Rotrex C38-91 keskipakoahtimia, joka pyörii 90 000 rpm:n nopeudella ja pystyy virtaamaan 0,7 kg/s (yli 1000 cfm) ilmaa.
​
Tämä ylittää paljon kaikki muut inkarnaatiot. Sen lisäksi, että se virtaa suuren määrän ilmaa, se tekee sen erittäin korkealla hyötysuhteella pitäen puristetun latauslämpötilan alhaisena. Plenum-kammio ja latausjäähdyttimen kotelo on CNC-valmistettu lentokonekohtaisesta aihiosta, jossa yhdistyvät maksimaalinen lujuus ja pienin paino. Voidaan nähdä, että olemme maksimoineet tämän kotelon koon käytettävissä olevassa tilassa sisällyttääksemme suurimmat mahdolliset latausjäähdyttimet.
 
Mitä viileämpi ilma, sitä tiheämpi varaus, sitä suurempi teho. Suurimpien mahdollisten latausytimien, kaksoiskierron esiradan ja suuren kapasiteetin säiliön sekä 180 l/min OEM-laatuisen Bosch-vesipumpun avulla voimme ylläpitää alhaisimmat mahdolliset latauslämpötilat (yleensä alle 45 astetta) kovassa kiihdytyksessä. 6. vaihteelle asti.
 
Lisäksi meillä on 6mm Foneettiset tiivisteet, jotka estävät lämmön siirtymisen moottorista syöttökammioon. Kaiken tämän huolellisen pohdinnan ja suunnittelun tuloksena on järjestelmä, joka tarjoaa parhaan tehon pisimpään aikaan.
 
Audi katsoi, että he tarvitsivat vain 5-ripaisen hihnan laturin ajamiseen, joten ahtimen lisäksi ajaminen samankokoisella hihnalla vaati vain vaivaa. TTS on suunnitellut ahtimen voimansiirron, joka käyttää 8 ripaista raskasta hihnaa.
 
Hihnakulku on suunniteltu antamaan maksimaalinen kietoutuminen sekä ahtimen että kammen hihnapyörien ympärille, mikä tarjoaa parhaan luistokestävyyden. Tämä yhdessä korkealaatuisten SKF:n silikonirasvalaakereiden käytön kanssa kaikissa lisäpyörissä antaa parhaan mahdollisen kestävyyden.
 
TYYPILLINEN SUORITUS
 
630ps @ 7650rpm
617 Nm @ 6550 rpm
0 - 60 3,4 sekuntia
Seiso 1/4 mailia 11,4 sekuntia @125 mph
Huippunopeus rajoitettu 185 mph