Suunniteltu ja valmistettu alusta alkaen TTS-kehityskeskuksessa. Kompromissia ei ole tehty. TTS käyttää uusinta Rotrex C38-91 keskipakoahtimia, joka pyörii 90 000 rpm:n nopeudella ja pystyy virtaamaan 0,7 kg/s (yli 1000 cfm) ilmaa.
Tämä ylittää paljon kaikki muut inkarnaatiot. Sen lisäksi, että se virtaa suuren määrän ilmaa, se tekee sen erittäin korkealla hyötysuhteella pitäen puristetun latauslämpötilan alhaisena. Plenum-kammio ja latausjäähdyttimen kotelo on CNC-valmistettu lentokoneen aihiosta, mikä yhdistää maksimaalisen lujuuden ja vähimmäispainon. Voidaan nähdä, että olemme maksimoineet tämän kotelon koon käytettävissä olevassa tilassa sisällyttääksemme suurimmat mahdolliset latausjäähdyttimet. Mitä viileämpi ilma, sitä tiheämpi varaus, sitä suurempi teho. Suurimpien mahdollisten latausytimien, kaksoiskierron esiradan ja suuren kapasiteetin säiliön sekä 180 l/min OEM-laatuisen Bosch-vesipumpun avulla voimme ylläpitää alhaisimmat mahdolliset latauslämpötilat (yleensä alle 45 astetta) kovassa kiihdytyksessä. 6. vaihteelle asti. Lisäksi meillä on 6mm Foneettiset tiivisteet, jotka estävät lämmön siirtymisen moottorista syöttökammioon. Kaiken tämän huolellisen pohdinnan ja suunnittelun tuloksena on järjestelmä, joka tarjoaa parhaan tehon pisimpään aikaan.
Audi katsoi, että he tarvitsivat vain 5-ripaisen hihnan vaihtovirtageneraattorin ajamiseen, joten ahtimen lisäksi ajaminen samankokoisella hihnalla vaati vain vaivaa. TTS on suunnitellut ahtimen voimansiirron, joka käyttää 8-ripistä raskasta hihnaa. Hihnakulku on suunniteltu antamaan maksimaalinen kietoutuminen sekä ahtimen että kammen hihnapyörien ympärille, mikä tarjoaa parhaan luistokestävyyden. Tämä yhdessä korkealaatuisten SKF:n silikonirasvalaakereiden käytön kanssa kaikissa lisäpyörissä antaa parhaan mahdollisen kestävyyden.
Kaikki osat on Zylan-pinnoitettu, mikä antaa korroosiota kestävän pinnan.
Muunnolla on 2 vuoden takuu.
ESITYS
550ps @ 7100rpm
651 Nm @ 5400 rpm
0 - 60 3,5 sekuntia
Seiso 1/4 mailia 11,7 sekuntia
Huippunopeus rajoitettu 185 mph
