HUOMAA: TÄSSÄ TUOTTEELLA ON 6 VIIKKO TOIMITUSAIKA
Rotrex-ahtimemme tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn tinkimättä ajettavuudesta. Konversio antaa moottorin vetää lujasti alhaisilta kierrosluvuilta ja kiihdyttää puhtaasti punaiseen viivaan asti välittömällä kaasuvasteella.
Rotrex C15-60 ahtimen uskomattoman pieni koko tarkoittaa, että voimme puristaa sen ahtaimpiin paikkoihin. Ahdin istuu siististi pyörän rungossa ja antaa täydellisen vapaan jaloistasi ja maasta.
Tämä upea muunnos osoittaa, kuinka Rotrex-yksikköä voidaan käyttää täysimääräisesti tiukimmissa asennuksissa. 0,6 baarin (9-10 psi) tuottaminen riittää muuttamaan jo kauniisti luodun kahvilan racer_cc-581905 -3194-bb3b-136bad5cf58d_motorcycle kauniisti luoduksi kahvila-kilpailijaksi, jossa on ahdinrakenne, joka täydentää pyörää ja varmistaa, että voimaa on juuri sillä hetkellä, kun haluat parantaa ajoa._cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad_5cf58 by 60 % lisäyksellä koko tehoalueella.
Silti tämä voima välitetään niin ylevällä tavalla, että aloittelija voisi ajaa sillä pelottelumatta. Vaikka tätä ei pidä suositella aggressiiviseksi kaasun kanssa, ja tämä vauva poimii etupyörän helposti lähes millä tahansa vaihteella. Tarvitaan erittäin kokenut ratsastaja käyttääkseen käytettävissä olevaa voimaa täysimääräisesti. Jos haluat äärimmäisen koneen, jossa on hevosvoimia ja tapoja, tämä muunnos on sinua varten.
Intercooler on ulkona ilmassa. Se jäähdyttää ilmaa antaen tiheämmän latauksen ja lisää tehoa. Ahdin on hyvin kaukana polvistasi, joten se ei estä liikkumistasi pyörällä.
Pakettiin on lisätty turvavyön suojus turvallisuussyistä. Tämä on koneistettu Billet Aluminiumista ja täydentää muunnoksia täydellisesti lisäämällä pyörän tyylikkäitä ominaisuuksia.
Max power
Vakioteho: 96 hv nyt lisääntynyt 60 % 148 BhpMax vääntömomentti
Vakio 112 Nm on nyt kasvanut 157 Nm:iin
LISÄVAIHTOEHTOJA:
Power Commander V: 425 puntaa – Click TÄSSÄ
Triumph Thruxton R Supercharger -paketti
Heinäkuussa 2016 TTS sai puhelun Triumph Hinckleyltä ja häntä pyydettiin valmistamaan ei yksi vaan kaksi ahdettua Thruxton R:ää. Alkuperäisen yhteydenpidon jälkeen suunnittelimme, jiggimme ja valmistimme kaksi täydellistä muunnosa vain 3 viikossa, jotka palavat tunnin välein varmistaaksemme, että ne ovat valmiita Glemseck 101.
Kaikki työ tehtiin TTS:n neljän seinän sisällä. TTS:n pomo Richard Albans keksi perustavanlaatuisen suunnitelman laskemalla oikeat paikat halutun tehon saamiseksi. Paul Bembridge varmisti, että kaikki tarvittavat komponentit saapuivat ajoissa, koska viivästys ei ollut vaihtoehto. Tämän jälkeen Alex Hammonds tarkensi CAD-suunnittelua, ohjelmoi talon Haasin CNC-koneemme ja asetti ne veistämään upeaa muotoilua kiinteästä aihiosta 6082 alumiinista. Gary Graham valmisti ja Tig hitsaa liitäntälaatikon, välijäähdyttimen ja putkiston, ja Alex Burbeck ja Ryan Purves tekivät fantastista työtä irrottaessaan ja rakentaen uudelleen polkupyöriä uudella ahdinsarjalla.
Pyörät muuttuivat tavallisesta tehdasvalmisteisesta 96 hevosvoimasta jännittävään 139 hevosvoiman thruxton Thunder -tehoon ja 60 %:n lisäys ja vääntömomentti 112 Nm:stä 157 Nm:iin._cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad_5cf58d
Pyörät vietiin Saksaan ajettavaksi Glemseck 101:ssä, ja vain Carl Fogarty ajoi "The White Bike" -autolla ja Christoph Lentsch_cc781905-3bbdbd3bbd31-5cldbd8
Carl onnistui voittamaan 12 juoksua 12:sta, mikä antoi hänelle pokaalin lisäyksen henkilökohtaiseen kokoelmaansa._cc781905-5cde-3194-bb3b-158bad5cf
Rotrex C15-60 Supercharger, 85mm hihnapyörä, Öljyletkusarja, 1L Rotrex SX150 Öljy, In-line öljynsuodatin, Mocal Öljynjäähdytin, 7pk790 hihna, Kaikki valmistettu tehostinputkisto, Pääahtimen kampikammion kannake lentokoneen aihiosta, hihnasuoja, Välijäähdytin, valmistettu liitäntälaatikko, puhallusventtiili, tuuletussuodatin, kaikki silikoniletkut vaaditaan, täydellinen asennussarja, värillinen käyttöohje, pohjakartta
