Conçu et fabriqué à partir de zéro au centre de développement TTS. Il n'y a pas eu de compromis. TTS utilise le dernier compresseur centrifuge Rotrex C38-91 qui tourne à 90 000 tr/min et capable de faire circuler 0,7 kg/s (plus de 1 000 cfm) d'air.
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Cela dépasse de loin toute autre incarnation. Non seulement il fait circuler un grand volume d'air, mais il le fait à très haute efficacité en maintenant la température de charge comprimée basse. La chambre du plénum et le boîtier du refroidisseur de charge sont fabriqués à partir d'aluminium usiné aux spécifications aéronautiques, combinant une résistance maximale avec un poids minimal. On peut voir que nous avons maximisé la taille de ce boîtier dans l'espace disponible pour incorporer les plus grands refroidisseurs de charge possibles. Plus l'air est frais, plus la charge est dense, plus la puissance est grande. En ayant les plus grands noyaux de charge possibles, en exécutant un pré-rad à deux passages et un réservoir de grande capacité, ainsi qu'une pompe à eau Bosch de qualité OEM de 180 l/min, nous pouvons maintenir les températures de charge les plus basses possibles (généralement inférieures à 45 °C) lors d'une forte accélération. jusqu'à la 6ème vitesse. De plus, nous avons des joints phonétiques de 6 mm résistant au transfert de chaleur du moteur à la chambre du plénum. Le résultat de toute cette réflexion et de cette conception minutieuse est un système qui offre la meilleure puissance pendant la plus longue période.
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Audi a estimé qu'ils n'avaient besoin que d'une courroie à 5 nervures pour entraîner l'alternateur, donc faire fonctionner en plus un compresseur avec la même taille de courroie ne demandait que des ennuis. TTS a conçu un groupe motopropulseur de suralimentation qui utilise une courroie robuste à 8 nervures. La course de la courroie est conçue pour donner le maximum d'enroulement autour du compresseur et des poulies de manivelle offrant la plus grande résistance au glissement. Ceci, associé à l'utilisation de roulements à graisse au silicone SKF de haute qualité dans toutes les poulies supplémentaires, offre la meilleure durabilité possible.
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Toutes les pièces sont revêtues de Zylan pour une finition durable sans corrosion.
La conversion est livrée avec une garantie de 2 ans.
 
PERFORMANCE
 
550ps à 7100 tr/min
651 Nm à 5400 tr/min
0 - 60 3,5 secondes
Debout 1/4 de mile 11,7 secondes
Vitesse maximale limitée à 185 mph