TTS は、完全にアップグレード可能なスーパーチャージ ルートに乗る機会を提供します。開始された変換により、素晴らしい Rotrex C30-94 スーパーチャージャーが得られますが、インタークーラーとレース ラジエーターはありません。
 
Rotrex C30-94 を 7 psi の最大ブーストで実行すると、標準的な車の 164 bhp と比較して、Dynopro Dynamometer ローリング ロードのホイールで 100 bhp 余分に発生します。さらに驚くべきことは、ホンダ標準の吸気システムと完全な排気システムを維持したことです。そうです、スーパーチャージャーを除いて完全に標準の FN2 です。
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Flashpro エンジン管理でこのパフォーマンスを可能にしてくれた Hondata に感謝しなければなりません。これにより、750cc Deatschwerks インジェクターの効果を最大限に微調整することができました。
 
VTEC は 2400rpm でブーストのみで作動するようになったため、パワーが必要な場合は瞬時に、経済性が必要な場合はハイカムが作動しなくなります。
この変換はスーパースポーツに完全にアップグレード可能です (または WALBRO 燃料ポンプ、HONDATA 4 BAR MAP センサーのみを使用した 2 つ)。
 
Flashpro C30-94 でスロットル角度を制限することにより、最大トルクを与えながらブーストを制限します。スロットル プレートを完全に開くことで、14 ポンド以上のブーストとそれに伴うパワーゲインが得られます。
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当社の新しい CAD 設計および CNC 製造部品は、最高の品質と外観を提供し、優れたサービスを提供します。完全にリニアなパワーデリバリーと幅広いトルクにより、パワーは非常に伝達しやすく、最高のトラクションとドライバビリティを提供します。
 
パフォーマンス
5.90 秒で 0-60 (工場 = 6.60) 13.80 秒で 0-100 (工場 = 17.80)
 
パーツリスト
ROTREX C30-94 スーパーチャージャー スーパーチャージャー オイル ROTREX オイル タンク ROTREX オイル フィルター ROTREX オイル ライン ROTREX オイル クーラー スーパーチャージャー プーリー プレナム チャンバー 合金 メイン サポート ブラケット すべて 合金 接続パイプ すべて シリコン ホースとクリップアダプタープラグ取り付け説明書
 
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