当社の Rotrex スーパーチャージャー コンバージョンは、ドライバビリティを損なうことなく卓越したパフォーマンスを提供します。最低回転数でハイギアで走り回っても、レッドラインまできれいに引き離すことができます。エンジンは瞬時にスロットルに反応し、どの回転数からどのギアでもまったく遅れがありません。信じられるためには、乗らなければなりません。
 
この素晴らしい変換は、Rotrex ユニットが非常に狭い場所でも最大限に活用できることを示しています。
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0.5 バー (7 ～ 8 psi) を生成するだけで、すでに「最先端」のオートバイを、一部の GP ライダーがキャンプを変更するパフォーマンス マシンに変えるのに十分です.100 フィート ポンドのトルクと 225+ bhp を備えています。後輪では、これは 115 ft.lb 以上に相当し、クランクでは 260 bhp 近くになります。
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それでも、このパワーは、初心者が恐れることなく乗ることができるほど崇高な方法で提供されます。これは、スロットルを積極的に操作することをお勧めするものではありません。この赤ちゃんは、非常に急速にペースを上げます。利用可能なパワーを最大限に活用するには、非常に経験豊富なライダーが必要です。
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マナーのある馬力を備えた極端なマシンが必要な場合は、この変換が最適です。
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Rotrex C15-60 スーパーチャージャーの信じられないほど小さいサイズは、最も狭い場所に押し込むことができることを意味します。この位置は目立たず、アグレッシブなライディングに十分な地上高を提供します。
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この小さなエアフィルターを通過する十分な空気が、この素晴らしい変換のハンドルで生成される 225+ bhp をサポートします。
ご覧のとおり、ドライブ プーリーはリアセットのフット ペグと同じ高さにあり、最大限のクリアランスが確保されています。
この変換を可能にするコンパクトなドライブトレインのクローズアップ。
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タンクの下には、標準のエアボックスが TTS プレナムチャンバー、スーパーチャージャーオイルタンク、ブローオフバルブに置き換えられています。