MERK: DET ER 6-UKERS LEVETID PÅ DETTE PRODUKTET
Etter måneder med intensivt utviklingsarbeid, er vi glade for å kunngjøre at forhåndsbestillinger nå er åpne for vår splitter nye kompressorpakke for Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2008).
Dette innovative oppsettet tar ytelsen til den store Suzukien til neste nivå, med vår egen utviklingssykkel som oppnår en maksimal effekt på 400whp – mer enn dobbelt så stor kraft som standardmodellen.
Pakken bruker Rotrex sin nye C30-94 superlader mot klokken, som har gjort det mulig for oss å forenkle settet, og redusere både kostnader og installasjonstid. C30-94 er en svært effektiv sentrifugalenhet som gir sterk, lineær ytelse; det er ingen etterslep eller forsinkelse, som med en turbolader, bare en bølge av brukbar kraft. Dette betyr en utrolig akselerasjon.
Under innledende testing på Sywell Aerodrome på vår Gen 2-sykkel, 44Teeth.com's Al Fagan produserte en beste kvartmilstid på9,47 sek @ 159 mph, før været sluttet å spille. Vi har siden nådd 9,1 sek. kvartmile ved Santa Pod, og vi er ikke i tvil om at denne pakken har et ekte 8-sekunders potensial. Med en lengre flyplass bør en topphastighet på godt over 200 mph være lett oppnåelig.
Ingen interne modifikasjoner av motoren er nødvendig, men de sekundære injektorene vil kreve en enkel modifikasjon (forklart i instruksjonene) og en oppgradert drivstoffpumpe (inkludert) må monteres. ECU-en vil også kreve remapping, og vårt medfølgende grunnkartkart tilbyr tre innstillinger: A: progressiv kraft gjennom de nedre girene; B: full kraft i alle girene; C: begrenset kraft. Toppeffekten vil være begrenset til rundt 300whp, men vær ikke i tvil, dette vil fortsatt gi en utrolig rask sykkel!
Omfattende utviklingsarbeid har sikret at pakken ikke bare er i stand til ekstrem kraft, men vil også levere ytterste kjørbarhet og holdbarhet. Det er grunnen til at vi oppgraderte drivremmen til en supertøff Powerdyne-enhet.
Vi regner med at mange av disse pakkene vil bli montert på sykler som brukes til dragracing, men med daglig kjørbarhet vil det også gjøre det til en veldig spennende landeveissykkel. For gatesykler anbefaler vi å heve giringen og forlenge den bakre svingarmen for å gjøre det lettere å kjøre.
Som en del av denne daglige kjørbarheten har vi jobbet hardt for å gjøre superladerinstallasjonen så ryddig som mulig. C30-94 er montert på venstre side av sykkelen og gir mye klaring; den er beskyttet av en vakkert CNC-maskinert kjedebeskyttelse, preget med TTS-logoen.
Målet vårt var å få alt til å se så fabrikkmessig ut som mulig, som inkluderer innenbords luftfilter og den tilpassede intercooler, som er tvangsmatet av ventilene i kåpa og skjult under bensintankdekselet. Den eneste andre giveawayen at dette ikke er en vanlig GSX1300R er supercharger-oljereservoaret, med oljenivåindikator, som går ut av en ventil i kledningen.
Som alle våre supercharger-pakker, vil hvert Gen 1 Hayabusa-sett bli laget på bestilling på vårt Silverstone UK-anlegg, med en leveringstid på rundt åtte uker.
Hvis du leter etter den ultimate, veilovlige sykkelen, kan dette være det!
Suzuki GSX1300R Hayabusa Gen 1 Supercharger Package
Passer inn: 1999-2008 Gen 1_cc781905-5cdebadbb-3_c8-sdmodel
Makt:opptil 300whp
Dreiemoment:190 lb/ft
Settet inkluderer: Rotrex C30-94 superlader mot klokken, tilpasset CNC-maskinert beltebeskyttelse, supertøff Powerdyne drivreim, spesialprodusert intercooler, oljekjøler, oljereservoar med nivåindikator, luftfilter, drivstoffpumpe, alt rør, braketter og tilbehør, TTS-base kart, omfattende monteringsinstruksjoner.
Kan hende du også liker...
TTS Suzuki GSX1300R Gen 2 Hayabusa Supercharger Package.
KlikkHER å kjøpe
TTS Suzuki GSX1300R Hayabusa Gen 3 Supercharger Package.
KlikkHERå kjøpe
